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NOTA: NO COLGARE MAS POST HASTA EL 10 DE ABRIL. OS IMAGINAIS PORQUE ¿NO?, PUES SI,POR ESO: SEMANA SANTA

Con independencia del lugar, el tratamiento del zócalo urbano en cuanto a: usos, altura, color, textura etc. la calle siempre es eco de las costumbres y valores de sus ciudadanos.

PEQUEÑA CIUDAD. KENIA

La calle con tiendas a donde acuden los ciudadanos a comprar productos de primera necesidad.

Los ciudadanos se relacionan de tal forma que permite una buena cohesión social, pero tiene riesgo de intimidación en sus vidas privadas.

SAINT JEAN DE LUZ. FRANCIA

La calle con tiendas a donde acuden los ciudadanos a pasear, a mirar y comprar productos de primera necesidad y artículos de consumo.

Los ciudadanos se relacionan de tal forma que mantiene un equilibrio entre la cohesión y el individualismo; no hay riesgo de intimidación en sus vidas privadas.

SANTIAGO DE COMPOSTELA. ESPAÑA

Aparece en la escena urbana un exceso de entradas a garajes, que produce una imagen de calle solitaria.

¿Es propicia esta calle para la relación y la cohesión? o invita solo al individualismo de sus ciudadanos. ¿Se tiene miedo a la intimidación y se desea ocultar la vida privada?

El entorno próximo de Santiago de Compostela se sitúa en un espacio geográfico que pocos ciudadanos conocen.

La ciudad está situada en un valle alto de una cadena de montañas con dirección noreste- suroeste común las cuencas de los ríos: al norte el Sarela con su afluente el río Corvo y al sur el río Sar.

Las tres cadenas montañosas que forman las cuencas de estos ríos nos ofrecen:

Al norte de la ciudad el valle de los ríos Sarela y Corvo; estrechos, escarpados y sombríos. En épocas pasadas sobre el Sarela se localizaban los molinos de grano y fabricas de curtidos.

Y al sur el valle del río Sar; amplio, con menos desniveles y soleado. En épocas anteriores, sobre este valle se localizaban las huertas que abastecían a la ciudad de los productos hortícola.

La existencia de estos dos ríos, marcan de tal manera el crecimiento de la ciudad, que ésta se expande sobre la cadena montañosa intermedia entre los dos valles, produciendo: la ciudad de las cinco colinas que pocos ciudadanos conocen.

Uno de los encantos que tiene la ciudad de Santiago de Compostela es recorrer ciertas calles límites situadas sobre las laderas de las cinco colinas, y observar como telon de fondo las colinas, con altitudes más altas que la altitud de la propia ciudad, que conforman las vertientes opuestas de los ríos.

¿No creéis que medioambiente es algo más que hacer zonas verdes y recoger basuras y urbanismo es algo más que ejecutar planes generales para construir viviendas?

¡Alerta!

La silueta de la ciudad donde las torres de la catedral son “el hito” urbano por excelencia, desde las cimas de las colinas sur del valle del Sar se ha perdido. Hoy día, estamos en peligro de perder la visión de la silueta de ciudad sobre cinco colinas; por el exceso de altura de las edificaciones en las zonas altas de cada cima.

Desde su aparición en el urbanismo, la plaza pública ha sido el lugar de encuentro de los ciudadanos para actividades sociales, políticas o comerciales.

Dependiendo del tamaño de los núcleos urbanos existen: desde una única plaza o sistema de plazas principales, como referencia dentro de las ciudades; hasta plazas secundarias que dan vida social a los barrios y que se descubren andando por sus calles.

Todas ellas tienen en común que se conforman con arquitecturas tipo: monumentos, edificios públicos, viviendas etc. Esta diferencia de tipología permitirá dinamizar la imagen y el uso de la plaza. Sus diferentes volúmenes edificatorios tratados, todos ellos, con una oculta relación de proporciones y texturas, le darán una unidad muy interesante nada monótona y aburrida.

La plaza no deja de ser un símil del salón privado de la vivienda, por ello creo que debe ser un lugar urbanísticamente cerrado, que no sea un cruce abierto de calles, ni que este atravesada por avenidas, para que se produzca una relación tranquila entre ciudadanos.

Sus formas y dimensiones estarán en función de las alturas de los edificios que la conforman. Pero es muy interesante cuando aparece en escena un edificio más alto de lo establecido, y a modo hito, la plaza toma presencia dentro de la ciudad, dentro de la escena urbana.

¿Tienes plaza en tu moderno barrio?. ¿Existe una crisis en el urbanismo de hoy día en cuanto al diseño de plazas urbanas?. ¿Qué elegirías; zonas verdes o plaza urbana?

Mi querido José Manuel

Conozco el esfuerzo que estáis haciendo desde las altas estancias de la administración para ofrecer a los ciudadanos viviendas sociales. Pero creo que no hay que quedarse solo ahí, pues la causa de perdida de población de la ciudad de Santiago de Compostela también tiene que ver con el diseño de ciudad.

Creo que el diseño de esta ciudad debe recuperar los conceptos de sostenibilidad y cohesión social, por ello mi crítica hacia las nuevas intervenciones urbanas o urbanizaciones, porque creo que no llegan a barrio, son entre otras:

Que aparecen intervenciones aisladas en el borde de la ciudad a modo de satélites, y no compactando el espacio urbano. Los vacíos que se producen entre barrios y centro de la ciudad aparecen como barreras. Todo ello acentuado por el pésimo transporte público y falta de buenas conexiones peatonales.

Los nuevos barrios o intervenciones no tienen la suficiente entidad -densidad de población -que logre crear una masa critica de ciudadanos que les permita significarse dentro del conjunto de la sociedad urbana.

La falta de plazas públicas y dotacionales de estos nuevos “barrios” y su inclusión en un sistema general de espacios públicos dentro de la ciudad; además de no ofrecer lugares de encuentro para desarrollo de la vida social de sus habitantes, no les permite relacionarse y sentirse orgullosos de su barrio a un nivel más general. Todos tenemos miles de ejemplos donde una plaza pública de un barrio,sobrepasa la popularidad dentro de éste y se hace visible a territorios más amplios.

La idea de situar dotacionales del sistema general municipal, a lado de estos nuevos “barrios”, esta bien, pero deberían integrarse en las estructural del barrio y no aparecer como elementos aislados a la cotidianeidad de la vida del “barrio”.

Mi sensación es que hay un despilfarro de suelo y falta de rentabilidad de las redes urbanas al ofrecer espacios públicos y redes urbanas desproporcionadas a la densidad de población. Algún día el ayuntamiento tendria que dar cifras de costes de recogida de basuras, perdida de agua depurada etc..

Como último creo que no se deberían entregar viviendas potenciando la disgregación de ciudadanos clasificándolos en jóvenes, discapacitados, drogadictos, ancianos, ricos y pobres. Reconocer que la necesidad de primera vivienda no depende solo del factor económico sino también de la movilidad y porque no; del deseo de vivir en uno u otro lugar.

Jose Manuel; todos estos problemas creo que se deben debatir con participación multicisplinar, buscando soluciones. Yo tengo propuestas pero las dejare para los comentarios. Me siento muy orgullosa de que ojes mi blog y más aun,conocer que compartes conmigo alguna idea. Gracias

¿Nos estamos tomando en serio la ciudad ?. Despues de leer los comentarios de Rülych, que como ciudadano, da su opinión sobre la realidad que vive , me reafirmo en que para tomarse en serio la ciudad hay que cambiar, desde los planes parciales, esa forma de resolver la ciudad pensando solo en el máximo número de viviendas que se puede obtener y olvidando el diseño urbano más próximo a la cotidianeidad de la vida ciudadana.

Los responsables de diseñar la ciudad deberían pensar más en accesibilidad y sostenibilidad que actuaciones continuadas en eliminación de barreras

A pesar de ser una ciudad “premiada” los responsables deberían de utilizar el diseño urbano para la integración social y con un fuerte compromiso con todos los discapacitados.

Una de las películas que mas me impactaron cuando era niña fue Mary Popins; en especial cuando estando en” el espacio real” saltan y se introducen en el espacio dibujado, el del dibujo animado donde todo es posible, con un único limite; la imaginación.

Ahora soy adulta, y después de ver la obra de M. C. Escher en la exposición: “el arte de lo imposible”, creo que además de la imaginación, en una obra es muy importante conseguir provocar la reflexión. Reflexión sobre la vida, el espacio y tiempo, donde la medida y el orden son parte de sus propias leyes. Observar todas esas las litografías, xilografías y grabados con las imágenes en perspectiva de espacios imposibles y controlando la imagen de las ilusiones ópticas, atraían de tal forma mi atención, que aun no queriéndolo, estaba atrapada la reflexión.

Os ofrezco una de las imágenes que más me atraparon por varias cosas pero entre ellas; el paso del espacio bidimensional al tridimensional.

Pero como a lo mejor no podéis acercaros hasta Madrid para ver el total de la exposición os ofrezco un aperitivo. Disfrutarlo

Hoy día los proyectos de urbanización de una calle, tanto en una urbanización de viviendas unifamiliares como en barrios recogen: el control de la topografía, replanteo y anchos de las calles: aceras y calzadas; las estaciones transformadoras, acometidas de agua, la red de alcantarillado, un poco de jardinería sin definir y con gran importancia; las entradas a los garajes privados. Son proyectos de infraestructuras cuyo diseño y dimensionamiennto de las redes urbanas marcará el nivel social del barrio.

Yo creo que, independientemente del nivel social del barrio, los proyectos de urbanización tienen que contemplar de modo universal la resolución “con severos controles” de los problemas de accesibilidad en el espacio urbano.

De nada sirve tener leyes que vigilen la accesibilidad a los edificios, si nuestros espacios urbanos y accesos a servicios públicos no permiten al disminuido una movilidad con total autonomía

La calle de mi barrio; camino de la única parada del bus urbano.

Tenemos de todo: espejo de cruce peligroso, parada bus, cabina telefónica y recogida selectiva de basura.

Propuesta urbana para la zona sur de la ciudad de Santiago de Compostela. Esta calentita como el pan recien salido del horno.

Elementos de la propuesta urbana: vivienda disgregada; con medianeras vistas, viviendas en hilera; con medianeras vista que invitan a reproducirlas hasta el infinito y edificio en altura; con cuatro fachadas y….restos de huertos; quizas futuras zonas verdes ¿ qué se pretende con este proyecto de ciudad?

El nucleo urbano de Santiago de Compostela se compone de tres ciudades.

La primera es una ciudad compacta. La ciudad historica; vendida y alabada por todo el mundo, la ciudad del reconocimiento

La segunda, tambien es una ciudad de estructura compacta formada: por el primer ensanche - hoy día casi sin arquitectura de época- y segundo ensanche .

Imagenes del corazon del segundo ensanche. La Plaza Roja.

¿ se merece un reconocimiento?……

Si; el enorme esfuerzo que se hizo para mejorar el ancho de aceras.
Y por último la tercera ciudad, la que está situada en los bordes, dispersa por el territorio: los barrios.

¿Se merecen un reconocimiento?….si; que tienen grandes zonas verdes, las cuales, les alejan aun más de las otras dos ciudades; allí se hace lo que se puede.

En la evolución del modelo de arquitectura tradicional, no existe ni un estudio y ni un debate entre profesionales sobre su propia evolución. Por ello, la imagen que la arquitectura ofrece en la conformación del espacio urbano se ajusta unicamente; a parametros que marca el Paln General de Ordenación Urbana.

Modelo tradicional: bajo más dos plantas. Sus habitantes tienen viviendas con buena calidad de vida

Modelo especulativo: Bajo, más dos plantas, más bajo cubierta. La segunda planta irá asociada al bajo cubierta. Yo creo que los ciudadanos que tienen parte de la vivienda bajo cubierta; empeoran su de calidad de vida con respecto al modelo tradicional.

Se inicia una degradación de la imagen urbana: se pierde la proporción de huecos con respecto a la parte opaca de la fachada.

Modelo restrictivo: Bajo, más una planta, más bajo cubierta.La imagen urbana entra en el absurdo: no existe una proporción de huecos y aparece en la fachada paramentos decorados que permite dar mas altura al bajo cubierta para mejorar su habitabilidad.

Se lleva al ciudadano a viviendas enteramente al bajo cubierta; a peor calidad de vida.

Yo me pregunto ¿ que problema ve la corporación municipal y los redactores del P.G.O.U. para no permitir tres plantas de vivienda y evitar, no permitir, vivienda en el bajo cubierta?

Allá en Santiago de Compostela tenemos que oír que hay calidad de vida porque hay mucho verde. Yo creo que hay muchas zonas verdes; vacíos verdes a los que la ciudad les da la espalda.

Nuestros “parques urbanos” son barreras sociales que separan el centro de los barrios.

¿Porqué con la cantidad de suelo verde que tenemos en la ciudad, no se han diseñado parques urbanos como piezas integradoras entre el centro y los barrios? así se conseguiría mayor cohesión social y con ello mejor calidad de vida para todos los ciudadanos, tan difícil de encontrar.

Aquí desde este barrio- no estoy en el monte- para ir al centro pasa un autobús, si es puntual, cada 30 minutos y llegar al centro en unos 15 minutos.

Me gustaría que existiera un buen transporte público; porque creo en el protocolo de Kioto, pero mientras el gobierno municipal se lo piensa ¡yo uso el coche!. ¿Es calidad de vida vivir en una ciudad pequeña y emplear al día casi dos horas de transporte?

En los Planes especiales a los que se ve sometida la ciudad de Santiago de Compostela, obliga a intervenir en las edificaciones; de forma que se ofrezca una imagen urbana histórica; pero…. ¿que sucede con el control de volúmenes en las edificaciones?

Con esta imagen, ¿como se hace comprender al ciudadano que no puede agrandar su vivienda?. Unos si y otros no. ¿Que ha sucedido?