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Esperando el autobus, sobre la nacional 550, sin moverme del borde de la carretera, solo girando sobre mi propio eje; me sorprenden estas de imágenes.

La presencia de la gran escala industrial a lado de la pequeña escala residencial.

De lejos

Me acerco con el zoom de la cámara buscando la sensación que se tiene cuando nos aproximamos al edificio por la carretera.

La presencia de la anecdota rural. A 8 m. de distancia

Me acerco con el zoom de la cámara buscando resaltar la anécdota

Son anecdotas; o es que el mundo empieza a verse de formas diferentes

Una historia real.
De pequeño no fue a la guardería; porque las públicas eran escasas y las privadas que había eran muy caras. Fue cuidado en familia.

A los tres años se inicia en la música en una escuela privada, donde realiza sus estudios de conocimiento musical hasta el final de la formación.

Va feliz en su primer día de colegio. Va a un colegio público. Al segundo día llora y no quiere ir al cole porque la profesora como él decía: habla a gritos. Durante muchos días no aceptaba la entrada al cole debido a las ordenes a gritos para formar colas o prepararse para salir. Poco a poco, se va acostumbrando aunque no aceptando.

En los años siguientes para ir al cole se viste con pantalón, jersey y botas tipo gorila. La mayoría de sus compañeros de colegio van de chándal y deportivas. Sin comprender porque, poco a poco, entre alguno de sus compañeros se inicia la envidia al verlo distinto. Además en el recreo no juega al fútbol porque no le gusta, él dice: a los que juegan mal se ríen de ellos. La otra opción tampoco le gusta, él dice: no quiero jugar con las barbies que es de niñas.

Estoy totalmente de acuerdo con que los profesores no tienen que jugar con los alumnos pero.. ¿No debería existe la figura de ” cuidador de recreo” que propusiera juegos o actividades que potenciara la integración de todos los alumnos/as?

Mas adelante cuando se elige la asignatura de religión y bajo sutiles presiones: - debes venir a religión porque sino no te quedas solo y no te integraras con sus compañeros. Todos los alumnos acuden: es muy divertida; decía la profesora.

No fue a religión, ni él ni siete mas de sus compañeros.

Cuando llego la hora de elegir idioma, él es bilingüe, para perfeccionar la escritura eligió: francés. Debido a la deficiente preparación oral de una de sus profesoras, sufre un acoso por parte de ella al no obedecerla en la pronunciación. Se enfrentaba solo entre otras, a la pronunciación en francés de: “le, les”de forma diferente para diferenciar el singular del plural. Para la profe era todo igual; hablaba todo en plural “les”

Leía mucho: libros de ciencia infantiles y cuentos. Esta postura le facilitaba mucho los estudios, permitiendo destacar en alguna materia.

Viajaba y viaja hoy día varias veces al año a Francia, esto le permite ser totalmente flexible, tolerante, a las costumbres de los dos países: España y Francia

Poco a poco, ya en el instituto, quizás en base a todo ese cultivo escolar, se inicia una diferenciación entre los alumnos. De un lado nosotros y del otro”los malotes”.

Los malotes son los chicos que suspenden, que sus papas no les exigen pautas de comportamiento, que tienen un sueldo semanal o mensual sin control de gasto, que se inician en le vestir de marcas para diferenciarse, que son irrespetuosos los chicos con las chicas y las chicas con ellas mismas. Es el momento en que se inician los juegos de levantar las faldas, de acercamientos eróticos y/o sexuales delante de todos los compañeros como provocación o para marcar territorio.

Es la época en la hay que tener mucho cuidado con la vestimenta, a mi protagonista en un despiste le tiraron del pantalón hasta las rodillas delante de todas la clase. Malos tiempos.

En una ciudad pequeña lo que sucede en una clase: conocer el fuerte o el débil, conocer las pandillas de cautos o malotes, se extiende como reguero de pólvora entre los compañeros de otros colegios; tanto públicos como privados. Y así llegamos a los 16 y 17 años, cuando oficialmente el 90% de los jóvenes en pandilla salen, poco o mucho tiempo, un día a la semana por la noche.¿ A donde? ¡ Al Botellón!

Las pandillas se juntan y se protegen unos de otros para hacerse más fuertes: Los cautos para vencer el miedo de los antiguos malotes que a veces rayan en inicio de delincuencia: empujando, amenazando e intimidando dentro del territorio común donde se celebra el botellón. Los malotes para vencer la cobardía que les impide enfrentarse a los compañeros solos.

Estos pequeños y sutiles enfrentamientos urbanos, en una ciudad tan disgregada como Santiago, donde el centro del botellón se encuentra lejos de las diferentes zonas de la ciudad donde viven los jóvenes, se retroalimentan en las calles de trazado discontinuo con zonas solitarias y excesos de recovecos.

Todo este comportamiento se ve acentuado con diseños urbanos diferenciados para habitantes de alto poder adquisitivo y nada integrador con los barrios de bajo poder adquisitivo del entorno.

Como consecuencia de este diseño, las comunicaciones con el centro están más pensadas para la utilización del coche privado que para el uso peatonal. Las comunicaciones son calles que no invitan a la cohesión social de caracter peatonal, mas bien propician la intimidación de dos o tres jóvenes, a pagar un euro, al joven solitario que vuelve a su casa y si no lo da, se le acorrala y le pegan.

Sucedió la semana pasada a la entrada de la Plaza Pascual Veiga. Santiago de Compostela

A nadie se le ocurriria pensar que el inicio de la oportunidad laboral para la mujer empieza con el diseño del lugar de trabajo. Ultimamente me estoy encontrando con proyectos de naves industriales donde el empresario; no desea que existan ni aseos ni vestuarios para mujeres.

Son naves: de talleres de mecánica, de carpintería metálica, de productos agrícolas; situadas en los polígonos industriales de un pueblo, donde su sociedad solo ofrece a las mujeres dedicarse a la venta en pequeños comercios o como amas de casa. Con esta escasa expectativa laboral claro está; el pueblo pierde población cada año.

No lo contrasté con datos, pero soy de la opinión que: una pareja joven que se quiera instalase en el pueblo, ante la limitada oportunidad laboral de la mujer es normal que arrastre a su pareja a otro municipio con más oportunidades.

Si desde el proyecto exigimos un diseño igualitario, naves con aseos y vestuarios para ambos sexos, podríamos conseguir importantísimos retos sociales: un entorno que propiciase una igualdad efectiva para la mujer en el mundo laboral y evitar la despoblación dentro del municipio.

Un municipio con suficiente o mucha población rentabiliza sus redes urbanas , entre ellas la red de un transporte público que permite el acercamiento de los trabajadores/as a los polígonos industriales; evitando el usos del transporte privado, y mejorando la calidad de vida y ambiental de todos sus ciudadanos.

Quien esté en Santiago de Compostela y quiera descubrir la Villa de Padrón, recomiendo hacerlo en transporte privado de carácter público. Cada hora- 60 minutos- sale y entra un autobus de la estación de autobuses de Santiago que van o vienen de Padrón. Tiene distintas paradas por la ciudad y alrededores cumpliendo casi como un servicio de autobus urbano ( Parada interesante la de Rosalía de Castro 124 por estar fuera de todo atasco de la ciudad)

El servicio lo cubren dos compañías: Arriva y Monbus-Castromil , me llama la atención el escaso interés por parte de las compañías de mejorar los tiempos de servicio en el transporte de pasajeros a Padrón. Pasan los dos autobuses a las mismas horas ¿ porque no se ponen de acuerdo y entre las dos compañías y dan servicio cada media hora - 30 minutos-?. Padrón se lo merece.

Que a la Villa de Padrón no se le de la visibilidad que se merece, unida a la historia de Santiago de Compostela es una realidad y otra realidad igual de importante es que “Patrimonio Xunta de Galicia”, haya permitido intervenciones en el casco histÓrico de forma especulativa.

Y ahora ¿nos comemos las intervenciones desafortunadas o debería intervenir con firmeza PATRIMONIO en la recuperación de cascos históricos?. Recuperación total, eliminando edificaciones que nunca debieron ocupar lugares de la historia de un pueblo.

¿Porqué no se demuele ésta la estructura y se repone el bosque que se talo?

Desde la estación de autobuses, ¿ es ésta la entrada de un casco histórico valorado?

Ya estamos dentro….¡ Observa a la izquierda!

¿Es una forma de diálogo entre lo nuevo y la historia; o es una pesadilla?

Este palacio aunque no esté restaurado, merece un dialogo sereno con las arquitecturas que conforman la primera plaza que nos encontramos.

¿Creéis que son intervenciones correctas la de los edificios que conforman la plaza, como unidad, con el palacio?

CREO QUE PATRIMONIO DEBE PLANTEARSE SERIAMENTE LA RECUPERACIÓN INTEGRA DE LOS CASCOS HISTÓRICOS DE TODA GALICIA.

ATRAERÍA AL “TURISMO CULTO”.

HAY FORMULAS A TRAVÉS DEL URBANISMO, QUE SE PODRÍAN APLICAR DE FORMA QUE NO SE PERJUDICARA A LOS CIUDADANOS QUE VIVEN EN LAS DESAFORTUNADAS INTERVENCIONES EN LOS CASCOS HISTÓRICOS. SIMPLEMENTE HAY QUE PROBARLAS.

¡SI CUESTAN MUCHO DINERO PÚBLICO! PERO GANAMOS TODOS

¡PADRÓN SE LO MERECE!

Propuesta urbana para la zona sur de la ciudad de Santiago de Compostela. Esta calentita como el pan recien salido del horno.

Elementos de la propuesta urbana: vivienda disgregada; con medianeras vistas, viviendas en hilera; con medianeras vista que invitan a reproducirlas hasta el infinito y edificio en altura; con cuatro fachadas y….restos de huertos; quizas futuras zonas verdes ¿ qué se pretende con este proyecto de ciudad?

Allá en Santiago de Compostela tenemos que oír que hay calidad de vida porque hay mucho verde. Yo creo que hay muchas zonas verdes; vacíos verdes a los que la ciudad les da la espalda.

Nuestros “parques urbanos” son barreras sociales que separan el centro de los barrios.

¿Porqué con la cantidad de suelo verde que tenemos en la ciudad, no se han diseñado parques urbanos como piezas integradoras entre el centro y los barrios? así se conseguiría mayor cohesión social y con ello mejor calidad de vida para todos los ciudadanos, tan difícil de encontrar.

Aquí desde este barrio- no estoy en el monte- para ir al centro pasa un autobús, si es puntual, cada 30 minutos y llegar al centro en unos 15 minutos.

Me gustaría que existiera un buen transporte público; porque creo en el protocolo de Kioto, pero mientras el gobierno municipal se lo piensa ¡yo uso el coche!. ¿Es calidad de vida vivir en una ciudad pequeña y emplear al día casi dos horas de transporte?

Si a los ciudadanos de un barrio se les preguntara como les gustaría que fuera la calle que comunica su barrio con el centro de la ciudad, seguro que pensarían en una calle cuyo trazado permitiera, por salud, acceder a pie y con seguridad al centro.

Pero yo creo que deberíamos dar un paso más y ofrecer mejoras solidarias en los diseños de las calles. Éstas deberían ofrecer: seguridad, adaptación y autonomía a los disminuidos. Con este nuevo diseño de calle obtendríamos un espacio público para la cohesión social y para la integración de los habitantes de los barrios al centro de la ciudad.

¿SE DEBEN ADMITIR ESTAS CONEXIONES PEATONALES DE LOS BARRIOS CON EL CENTRO?

Vite al norte de la ciudad

Sar al noreste de la ciudad

Pajonal, Castiñeiriño al sureste de la ciudad

La actividad de los barrios dan vida a la ciudad. Y las urbanizaciones, ¿tienen actividad?

Mi amigo Ruben vive en esos bloques formados por unifamiliares adosadas ¿vive en un barrio o en una urbanización?

Esta es la calle-carretera conexión con el centro ¿ favorece la conexión peatonal con el centro? ¿ es ésta la apuesta por la sostenibilidad que se propone desde el PXOU de Santiago de Compostela?